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中國鐵路，為什么而變？

發(fā)表時(shí)間：〖2021/1/24〗瀏覽次數：〖1624〗

“一切事物的趨于完善，都是來(lái)自適當的改革�！� ――“現代法國小說(shuō)之父” 巴爾扎克。
隨著(zhù)全國18家鐵路局全部改制更名成為集團公司，去年中國鐵路已經(jīng)在全面深化改革之路上邁出重要一步。今年1月2日召開(kāi)的中國鐵路總公司工作會(huì )議上，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福指出，要持續深化鐵路改革，增強企業(yè)發(fā)展內生動(dòng)力和活力。中國鐵路的改革步伐穩步向前。
鐵路混改開(kāi)年大戲拉開(kāi)大幕之時(shí)，我們這些“吃瓜群眾”除了坐上小板凳期待精彩上演之外，有一個(gè)問(wèn)題更值得思考：鐵路為何而改？
需求改變，所走的道路也隨之改變。近些年來(lái)，鐵路在各層面的巨大變化已經(jīng)讓世界為之眼前一亮。
為“發(fā)展”而變。十八大以來(lái)，我國各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展突飛猛進(jìn)，綜合國力整體提升，國際地位不斷提高，大國形象已經(jīng)樹(shù)立在世界面前。那么為何高鐵能夠成為向外展示中國高速發(fā)展的一張閃亮的“名片”呢？因為“變”。去年年底“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，鐵總全年已投產(chǎn)超3000公里新線(xiàn)，高鐵總里程數早已位居世界第一，尤其是在中西部的著(zhù)力建設，鐵總意將高鐵大網(wǎng)撒向全國。從只需滿(mǎn)足國人出行的基本需要到成為引領(lǐng)全球高鐵市場(chǎng)的標桿，這是中國鐵路自身定位之變。從年中雙向首發(fā)，到如今持續不斷的擴大開(kāi)行范圍，習主席口中“奔馳在祖國廣袤大地上”的“復興號”讓世界聚焦在 “中國標準”上，它的誕生意味著(zhù)中國高鐵技術(shù)從模仿+組裝的低級階段直線(xiàn)超越到自定標準的頂級階段，這是中國鐵路科技創(chuàng )新之變。
為“順應”而變。隨著(zhù)生活水平的不斷提高，國人不再滿(mǎn)足于吃飽穿暖走得了，而是趨求于更貼心的“VIP”式服務(wù)。誠然，之前的中國鐵路在服務(wù)領(lǐng)域著(zhù)實(shí)做的不夠好，尤其是便民措施上，顧客體驗感很差。為了順應民眾不斷提升的被服務(wù)需求，近年來(lái)，鐵路在此方面的努力也是不可否認的。網(wǎng)絡(luò )購票、“高鐵+共享汽車(chē)”已不再是新聞，鐵總與中國互聯(lián)網(wǎng)大佬們的深度接洽表明“互聯(lián)網(wǎng)+”模式已經(jīng)在鐵路改革中占據的重要位置。支付寶推出的“鐵路里程計劃”代表著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式成為鐵路改革先走的一步棋，這是鐵總為全面完善旅客出行及周邊服務(wù)做出的努力，更是鐵路深入市場(chǎng)化改革的進(jìn)一步舉動(dòng)。通過(guò)改革提升服務(wù)質(zhì)量，從以前高冷的“鐵老大”變成如今貼心的“店小二”，順民意誠意盡顯。
為“美好”而變�；厥�17年末，一個(gè)關(guān)鍵詞屢被提及，那就是高鐵WIFI“全覆蓋”。據了解，今年，高鐵WIFI即將出現社會(huì )資本身影，也就是說(shuō)不久后我們在高鐵上用來(lái)連通世界的WIFI會(huì )被更為專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò )公司“承包”。允許社會(huì )資本進(jìn)入，是鐵路混合所有制改革的基本體現，從全民所有制到混合所有制，這一步是中國鐵路總公司這個(gè)全國獨有的超級公司深化改革最難跨的一步。但是“愈艱難，就愈要做”。雖然改革有切膚之痛，但是這卻是一條讓中國鐵路各層面更加“專(zhuān)業(yè)化”、“科技化”，讓鐵路脫離庇護在市場(chǎng)復雜大環(huán)境的淬煉下練就硬功夫的必經(jīng)之路。練就一身硬功夫，才能配得上牽引人民走向美好生活的期待和重任。
改革意味著(zhù)改變，改變推動(dòng)著(zhù)改革。中國鐵路為了實(shí)現自我超越，為了滿(mǎn)足美好需要，為了加速偉大復興，改革之路任重而道遠。但是，無(wú)論是為“發(fā)展”而變，還是為“順應”而變，或是為“美好”而變，終究是為了“人民鐵路為人民”的初心不變。

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